b章节名：第九十章
脱险+莫子期/b
“留意十二时方向，有一架xx航空的ea7500正向着你的相反方向前进，目视航机后请报告！”
塔台的警告恰在此时出现，这可真不是一个好消息。
阿九果断寻问，距离。
“航机距离你13英里（21公里）飞行高度3000米下降中。”
坐在机长位置的男子，只思考了一妙的时间不到，他就决定关闭自动驾驶仪，这是相当冒险的决定，因为这架飞机受损相当的严重，也许这一关闭将再也无法开启它，若是操纵杆并没有被修理好，那他们将面对的就是直接坠机。
但是事实上，他已经别无先择了。
飞机一直保持着三千米的低空飞行，却遇上了其他准备降落的正常航班，如果再不操纵着飞机转方向的话，那等待他们的，就不单单是坠机了，而是可怕的相撞，牵连上另外一架上正常飞行的飞机。
“来吧，我要进行尝试了，大家坐好。”
男子英俊的脸上展现出一抹自信的笑容，这让所有人都充满勇气，顾长歌已经挨着比尔老人坐到了驾驶舱大门的附加座位上，并系好安全带。
比尔的小孙女，只有十八九岁的样子，紧挨着老人家，双手合十，无声的做着祷告，顾长歌看向副架上的阿九面色平静如水，心里却也紧张的要死。
外面蓝天白云，阳光灿烂，而他们却在接受最后的考验。
是生是死，也就看这最后一下了，只要比尔的记忆不出错，她对自己修理还是有信心的。
机长位置上的男子，十分干脆的关闭了自动驾驶仪，并试着操纵手动操纵杆，然后他尝试着让它右偏移五度角的时候，那原本已经不听话的飞机，居然乖乖的改变方向了。
这就意味着，他们终于找到了对飞机转向控制。
几乎是擦身而过，当透过窗户看到外面那肉眼都可以看清外部图案的机身自眼前飞过的时候，所有人都有一种，死里逃生后的庆幸感，脊背却是出了大把的冷汗……
然后驾驶舱里传出欢呼声，就是一向沉着冷静的代机长男子也露出一抹微笑。
“呼叫塔台，这里是a4656号航班，我们已经成功修复操纵杆故障，请求迫降。”
塔台控制室里爆发出一阵不小的欢呼声，谢天谢地，终于等来了这个振奋人心的消息，而现在要做的就是在它燃油用尽的时候使其降落。
那么，尽快找到一个合适的机场将是他们目前第一要务。
而这架航班，因为原本不能转向控制，已经跑到了罗马上空，最终在专业人员的建意下目光锁定了罗马菲乌米奇诺机场。
“乘客们，我是乘务长格瑞丝，机上机械故障已经修复，将于十五分钟后，迫降于罗马菲乌米奇诺机场，请乘客们系好安全带，做好准备。”
几乎格瑞丝的话音刚落，整个机舱里所有人都欢呼了起来，欢腾的气氛冲散了之前的阴郁与不安。
再没有比这更美好的消息了……
只机组人员却知道，麻烦还没有结束危险远远没有解除，只有脚踏实地了，那才是真正的安全。
飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟内，最容易发生意外事故，在国际上，这段时间被称为“危险的13分钟”。
起飞和降落这两个过程跟平飞相比，故障发生时留给驾驶员的判断时间极短，高度极低，各种气象或地理的不利因素也集中在这两个阶段比较对飞机的影响比较明显，而且要求驾驶员所做的动作也非常多，各种因素综合在一起也容易干扰飞行员的判断。大约有35％的事故发生在飞机起飞阶段，将近60％的事故发生在降落阶段。
更何况他们的机身本来就出现了破损，并且引擎故障依旧没有排除，在这短短的时间内，一号引擎熄火，紧接着二号引擎亦停止运作。没有了引擎动力，机上的计算机设备亦同时熄灭，只能靠冲压涡轮机维持三个后备仪表的运作这个时候就完全要靠操作了，飞行员的压力相当的大。
说是生死时速也不为过。
菲乌米奇诺机场世界排名第29，是欧洲第8大机场。机场占地面积15。5平方公里，有4条跑道、4座航站楼。是意大利最大的机场。
17。06分，飞机准备降落前4分钟，塔台告知a4656号一切已准备就绪，很多人接到了来自机场调遣中心的电话。
此时一切的医疗救援设施都已经在a4656号即将降落的那条跑道附近，随时能够帮助这架飞机上的任何一名乘客。
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