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75.基本维护

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飞机的蒙皮虽然破旧不堪,对教学用的飞机来说,蒙皮没必要进行维护,也没法维护。但是,飞机的起落架、作动筒、结构件,无一处锈蚀。各种钢索涂着一层薄薄的油脂,各种导管包扎如新。

从上面看这架飞机破旧不堪,但从下面看,或者走进它的内部,你会发现这架飞机保持了非常好的状态。

不夸张的说,单从维护上来看,简直有重上蓝天的可能。

一个学员直接问出了王含章心中想的:“教员,这飞机维护得也太好了,是不是可以重新上天啊?”

“呵呵。”教员笑得有些骄傲,说道:“这几架飞机不可能再上天了,按照规定,超过了服役年限的飞机必须报废,也不允许它再次飞。就是允许,也没有飞行员敢飞了。但是,我们一直都是按照完好飞机的标准来维护它的。”

“这几台发动机的试车参数符合标准,起落架收放数据完全在规定范围内。其实从这一点来说,上天完全没问题,哈哈。但主要的结构件估计是不行了,承受不了飞行中的力了,这样的飞机上天,也可能空中分解。你看看这蒙皮,气流一吹,恐怕就只零破碎了。”

教员,你骄傲的样子能再明显一些吗。

“教员,太厉害了!太牛了,这都是您的功劳吧?”沈忠民的赞誉来得恰到好处。

“哪里,哪里,我们和机务队的同志们一起干的。”话虽然这么说,看表情,教员已经有点飘飘然了。

“哎,教员,我们机务能开飞机上天吗?”好奇心很强的同学不少。

“这可是不允许的。你们将来分到部队,有了自己维护的飞机,可以进行的工作,最多就是地面试车、收放起落架,对了,还可以牵引飞机,其它的都不可以。”

“啊。”一片遗憾之声。

张教员不忍心见到学员们这么遗憾,说道:“不过,历史上是有过的。”

“啊,教员,快说说。”同学们都很惊讶。

“是啊,二战的时候,德国和英国交战得非常惨烈,互相轰炸,空中厮杀,飞机损毁的都很多,特别是英国,还支援同盟国作战,飞行员和飞机都不多了。”

“据说后期,英国就是把机务拉过来,紧急培训一段时间,就可以直接执行任务。还有日本啊,后期快战败了,飞行员也不够用了。神风敢死队,你们都听说过吧?据说啊,也有地勤培训后参加的神风敢死队执行任务的。”

“啊,神风敢死队据说把座舱都焊死了,只能上,不能下。”

“是啊,日本***是不讲人性的。”教员接着说道:“你们想啊,机械师对飞机构造和地面使用,都门清儿,简单一培训,上天那是没问题。速度到了,就是一拉杆的事儿,但下来是需要技术的。找跑道,多少速度飞机应该保持什么姿态,这里面学问大着呢,你们将来就知道了。”

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