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女孩儿们把田局长团团围住，七嘴八舌议论不休。
“田局，到底怎么办啊！能解决吗？”
田局长道：“下午开职工代表会，到时候你们就知道了！”
看见他明显在打太极，乐意挤进来说道：“局长，不！田叔叔，既然迟早也要知道，那现在说说也没什么嘛！我也不问最终解决方案，就想知道这路到底是不是我们的！”
田局长叹了口气，把情况大概说了说，听到的人没一个不丧气的。
原来这条铁路是在二十年前也就是1982年动工建造的，这个铁路地区也是在那时开始出现的。整个规划全由国家审批，铁路地区和地方地区各不相干，到也相安无事。
那时候，这条路还是一条土路，四周都是田地，当时从郊区进北京城区的公交车也不多，很多人去北京城区都依靠这里的火车。本来一切都风平浪静，但到了**年至九零年的头上，进京一下被管制起来，而且就在这条路上直接出了些事故，也不知道该地方公安负责还是铁路公安负责，于是地方和铁路开始扯皮，区域划分的矛盾在这时立刻凸显出来。
整个局里翻了个底朝天也没有找到当初划地时的红头文件或合同，这样在90年的时候局里只好当地政府签了合约，这条路也就被划了出去。本来一切都太平无事，可没想到近几年北京周边的地皮越来越贵，地方政府在开发时也连带这条路一起卖掉了。
大家都傻在那里整个中午楼道里都安静异常，没有一个人做饭，所有人都蒙在被子里生着闷气。
下午的职工大会也开得非常沉闷，“黑白双煞”一言不发，会议的主题也从如何保住职工上下班这条路，变成了让主管领导和职工代表去安抚各单位的职工情绪。
地区办事处主任面色凝重：“情况已经这样了，各位还是要把安抚职工情绪放在首位，不要闹事。娄氏也表示明白对我们生活造成的不便，提出愿意适当补偿，各位代表回去征求一下大家的意见看看有什么要求吧！”
一个叫翟的女孩当时就哭了起来：“难道真的要铲那条路吗？那些有钱人真是不讲道理！那条路我们都用了二十年了，路两边的树有我爸爸当年亲手栽的，别说路了，就是那些树我都舍不得……”
听她说完好几个女孩也哭起来：“我们当代表是代表大家的意见，是为了保住这条路，我们回去怎么跟大家说！我们哪有脸跟大家说！”
一些年轻的小伙子顿时按捺不住站起身：“我们找他们开发商，找他们政府去！”
“站住！”田局长吼道。他还是很有威慑力的：“面对现实！还是想想要什么补偿是正经！”
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